建材供应 （好日子）
BRC asia steel 建筑钢 2018 年 兼并 Lee metal, 2023 年整合完毕，占本地市场逾 50%，有较大议价权，但 根据反垄断法，在本地 不可能进一步购并了，未来目标是澳洲，同时马来亚工厂将供应新山马六甲市场，
PE 5.97 yield 6.59% ， 3QFY2003 盈利涨 11%， 订单 13.4 亿，需求强劲
第一大股东游振华 （prosperity steel united Singapore 的老板，在东南亚区域钢铁市场有显著影响力），第二大股东 HLA，
Hong Leong Asia 预混凝土主要供应商 （拥有 BRC 20% 股份)，由于预制件技术的推进， 有与 BRC深度合作趋势，目前在 BRC 有两席董事位置。公司背靠丰隆集团，因而胃口有点大，摊子铺得开，水泥方面有日本供应商 Taihaiyo， 同时在印尼马来亚购并采石场烧制水泥，在下游与马来西亚 Sunway construction group 合资，在榜鹅的 Barat 岛开办本地最大的集成建筑及预制中心，公司有200 多六立方卡车车队。接下来将发展 12 立方车队，并采取两项绿色标准改进（以花岗石屑替代沙子，以煤烟灰替代部分水泥）。从经营看这个公司需要几年时间才能整合完毕，慢慢赶上 PUC的步伐，毕竟是富人家孩子，可以慢成长。
Pan United Corporation 盈利增 18% 特制预混凝土及水泥供应商 （市场占有率仅次于 HLA）
Union Steel 盈利增 52% 工程及脚手架业务
总体来说，建材供应商能把涨价压力传导给下游，因而比建筑公司更值得投资。
建筑公司 （坏日子）
Koh brother, Wee Hur, Lum chang 全部亏损，因原材料与劳工价格上涨因素
随着订单上升，价格压力缓解，一年后应当渐入佳境。
宿舍租赁业 （劳工、学生）
centurion corp 目前受益于供不应求， 租金上涨， 半年盈利增长 16%
海事相关行业
总体来说，造船复苏了，船坞供不应求，海上油井投资开始上升，海上风电场建设蓬勃发展，然而经过多年的低迷之后，海事公司分化严重，有的踏浪而歌，有的载沉载浮，有的折戟沉沙。Edge 有几个图表，大致总结如下：
踏浪而歌 (Riding the waves)
Seatrium 由 Sembcorp marine 与吉宝海事合并而来，有造船，油井，海上风能安装等全套能力，200亿订单， 淡马锡持有 38% 股份， 海峡指数成分股，交货量今年 2.37亿，明年六亿，后年 33 亿，在蓝筹公司中未来三年应当是最强劲的一个。
Dyna-Mac 这个公司在九分一线已经讨论过，参见
Dyna Mac —–犬齿，等待时机
当时的结论是一旦它的订单超过 200M， 就进入蓬勃期，目前订单是 608 M。股价 38 分，再次耐心等它调整。
Macro Polo 造船，公司已经驶过艰难阶段，重整成功
MTQ 公司将固守中东的油气业客户，避免过度扩张
Kim Heng
ASL marine
Atlantic Navigation
Pacific Radiance
载沉载浮 （Treading water）
BH Global
Nam Cheong
Amos Group
XMH holding
CH offshore
Mermaid Maritime
折戟沉沙 （Sailed and sunk）
Ausgroup， JES international， KS energy, Ezra Holding, Triyard , EMAS, EZion, Kris Energy, SBI offshore, Swiber, holding.
花豹 